我记得上周第一次去长安启源展厅，看到A06的那一瞬间，还纳闷，这车怎么看都挺符合咱们家庭用车的需求。外观挺有运动感，那边还跟我说，边角的无边框后视镜和奔驰风格的轿跑比例，直接给车增添了不少面子。比起那些乏味的三箱，A06压根就有种进口的错觉。
前两天跟一个销售聊，他特别强调A06的空间，说实话，我一开始还不太信。有人说，空间大就意味着车身尺寸大，成本也高，油耗或者能耗是不是会更不经济。A06长宽高逼近4900×1920×1500（估算的样子，但差不多就是这个水平），轴距比小鹏M03多出整整一百多毫米。你细想，也就意味着后排腿部空间、头部余量，特别是我有个身高1米85的朋友，坐后排后，他还说哎呀，还不错，比我想象的舒服。
我刚才翻了下笔记，A06后排座椅带有电动调节、加热和通风。而小鹏M03？前排有，但后排基本还是个摆设。这个差别对我们这种要偶尔带娃出行的家庭挺重要。要是出去玩，一家人挤在后排，要是空间不够，停车难度也会增加不少。
说到后排空间，这个话题可以跑题，但我想问问你，你在意后排空间比如会不会比长得好看更重要？我家娃平时也会坐后排看动画，空间大点，娃舒服，爸爸坐后面也能放松点。
至于配置，谁都知道，家用更看重细节。A06的座椅不仅带有加热和通风，还支持电动调节，后排也是如此，这对家长来说，不用每次折腾半天，直接调个舒服。再说，这车全用了马牌静音胎，底盘勉强算是高配，车内隔音说实话，还挺惊喜。
你知道，我回去翻相册看了几张实际拍的车，有个细节让我印象深刻——车尾的铝合金用料明显比预想的丰富，车身姿态很紧凑，开的快也有底气。全铝悬挂的加持，车尾跟随性特别灵活，不过我也在想，原来所谓的全铝悬挂成本不低吧，毕竟这个价格多30万以下敢用？这个真让我刮目相看。
你说按我本来想的，小鹏M03的优点还是挺明显的。续航600km，智能不错，操作流畅。但仔细想想，A06的快充能力（估计12分钟就能充到八九成）比起M03总快个十分钟左右，这在我们这种家庭用车中其实挺重要，毕竟有时候路上赶时间，快充节省的这点时间，能大大减少等待。还记得我朋友说，你看，快充效率高了，心里就踏实。
平心而论，小鹏M03的空间确实比A06要小了不少。这点没人能否认。全家出行，娃经常在后排骑马扎，空间多大，腿都能舒展点，才是硬需求。别的比，配置方面，小鹏的智能驾驶辅助和车机系统都很好用，但A06的主动安全，比如自动刹车、泊车辅助等等，基本都配齐了，还支持像唱K那样的娱乐功能。这倒让我想，买车不只是开得快，更要用得安心。
但A06刚预售，价格还可能会变。之前听销售说，未来可能还会有惊喜，啥特价可能会出现。这样一来，A06的确在价格上还算占点便宜，尤其考虑到它比M03空间大、快充快、配置全。
我在想一件事，未来技术比如800伏平台，真的是潮流吗？我记得听说，把技术提前用上，虽然贵点，但能享受更快的充电和更高效的能耗管理。估计，几年后能不受限于慢充的烦恼，也算提前布局。也没仔细衡量过这个未来感，反正现在用，差不多就行。
你们开了这么久车的朋友，有没有遇到过用车堵心或便捷的瞬间？比如快充变快了是不是让你觉得真值？或者，后排空间大，出门旅途就轻松了不少。毕竟，买车不就是为了更舒适、更安全、更好用嘛。
我也在想，要是我现在的车还能坚持几年，换个空间更大、快充更效率的车，究竟划算不划算？毕竟，这两个车都挺够用的——A06没上市，价格还有变数，但优惠、多用几年，还是值得考虑的。你觉得呢？
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